Hvad betyder Ease of Handling i Working Equitation?

Ease of Handling er den anden prøve: en bane med forhindringer, redet i rækkefølge og bedømt med karakterer ud af ti for den kvalitet, hver forhindring rides med.

De internationale regler kalder den også Maneability. Begge navne beskriver den samme prøve.

Ordet Ease (lethed) beskriver rundens kvalitet. Hesten forbliver tilgængelig for rytteren før, under og efter hver forhindring og bevarer rytme, balance og lydhørhed, mens kravene ændrer sig.

Prøvens erklærede formål er at vise, at hest og rytter kan udføre forhindringer, der gengiver arbejdsdagens vanskeligheder.

I · Hvorfor forhindringer gør præcision synlig¶

En forhindring giver rytteren nøjagtige fysiske grænser. Broen har kanter, lågen har en fast position, og tønderne og pælene afgrænser den plads, hesten skal bevæge sig igennem.

Dommeren bedømmer derfor kvaliteten af udførelsen inden for disse grænser, ikke blot om forhindringen blev gennemført.

Læs videre De fire Styrende Principper, og hvad dommeren aflæser

II · Hver bane er ny¶

Der findes ikke én standardbane. De udvalgte forhindringer, deres rækkefølge og linjerne mellem dem skifter fra konkurrence til konkurrence.

Den reglementerede pulje af forhindringer forbliver velkendt, selv om selve banen ændrer sig.

Afstanden mellem forhindringerne er efter de internationale regler aldrig under ti meter, men den kan tilpasses banen.

Den maksimale tid beregnes i stedet for at være fast. Begge reglementer beregner den på samme måde: banens længde redet i arbejdsgalop med 250 meter i minuttet plus et tillæg for hver forhindring: syv sekunder for broen, ti for lågen, femten for folden og så videre. Tallet oplyses til rytterne, når de går banen. I Portugal koster hvert sekund over ét point.

De vigtigste forhindringer - lågen, stageforhindringen, broen og folden, herunder dyr, hvor de bruges, skal være tilgængelige på opvarmningsbanen dagen før Maneability-prøven.

III · At gå banen¶

Rytteren går banen til fods, før den rides, iført konkurrencedragt.

Banen åbnes i mindst femten minutter, og dommerformanden markerer åbningen og lukningen med en klokke. Kun dommere, delegerede, ryttere, chefs d'équipe og trænere må deltage. Intet ved banen må ændres efter lukkesignalet, og prøven begynder tidligst ti minutter senere.

Rytteren studerer underlaget og planlægger hver indridning og udridning og beslutter, hvor hesten skal samle sig, vende, holde eller gå frem. Banetegningen hænges op mindst to timer før og sendes til de deltagende nationer en uge i forvejen.

IV · Hvornår en forhindring er gennemført¶

Tre ting skal ske, i rækkefølge.

Hesten passerer mellem indgangsflagene i den rigtige retning. Den udfører den manøvre, forhindringen kræver. Den forlader forhindringen gennem udgangsflagene.

Forhindringerne er nummereret i den rækkefølge, de rides, med nummeret til højre for indgangen, og de røde flag står til højre og de hvide til venstre.

En international bane skal være lagt sådan, at den kan rides med tøjlerne i én hånd.

V · Hvordan hver forhindring bedømmes¶

Hver forhindring får en karakter fra 0 til 10 på den samme skala, som bruges i dressuren.

Karakteren bedømmer udførelsens kvalitet. Tag lågen. To ryttere åbner den begge, passerer igennem og lukker den. Den ene hest forbliver lige, opmærksom og i balance, og rytteren afslutter opgaven med nogle få rolige skridt. Den anden mister sin linje, svinger bagparten ud, gør modstand mod kontakten og farer af sted. Begge har gennemført lågen, men den første udførelse ville få den stærkeste kvalitetskarakter.

Hver forhindring bedømmes efter de samme generelle kvaliteter før sine egne særlige: gangarternes rytme, frihed og regelmæssighed, impulsionen og lydigheden.

Ud over forhindringskaraktererne aflæser dommeren hesten for regelmæssigheden i dens bevægelser, kvaliteten af dens galopanspring, dens lydighed og respons på hjælperne, dens samling og harmonien i dens bevægelse, og rytteren for sædet i sadlen, lethed i bevægelsen og stabilitet, brugen og virkningen af hjælperne samt, i de højeste klasser, at der udelukkende bruges venstre hånd.

Portugal bruger også en banekarakter. Manageability-prøven har en banekarakter fra 1 til 10 med koefficient to, som bedømmer runden som helhed.

VI · Gangarten mellem forhindringerne¶

Efter de portugisiske regler er den krævede gangart mellem forhindringerne galop, og trav straffes hårdt.

Det portugisiske reglement fastslår udtrykkeligt, at arbejdet bruger skridt og galop og derfor kræver galop mellem forhindringerne. Sidebevægelser må vises, uden at der gives straf for den tid, de tager.

På Preliminary-niveau er de tilladte gangarter bredere. En portugisisk Preliminary-bane må rides i skridt, trav og galop, hvor skift af hånd erstattes af overgange, og dommerne lægger særlig vægt på overgangene.

VII · Hvad der afslutter en runde¶

Ud over de generelle grunde, der gælder for alle prøver, er tre fejl særlige for forhindringsbanen.

Tre vægringer ved den samme forhindring. Nægter at gå frem i mere end femten sekunder. En banefejl, der ikke rettes.

En banefejl er en fejl i indridningen til en forhindring eller at ride forhindringerne i forkert rækkefølge. Den er bekræftet, når rytteren påbegynder den næste forhindring uden at have rettet den forrige. En rytter kan rette fejlen ved at påbegynde forhindringen igen, forudsat at rytteren endnu ikke er redet ind i den næste.

At vælte en forhindring, der endnu ikke er redet, medfører diskvalifikation. At vise hesten en forhindring medfører diskvalifikation. At skifte arbejdshånd under prøven medfører diskvalifikation.

VIII · Den samme bane, i morgen, mod uret¶

Speed-prøven bruger forhindringsbanen anderledes, fordi resultatet afgøres af den korrigerede tid frem for kvalitetskarakterer.

Broen passeres i skridt i Ease of Handling og må tages i en anden gangart i Speed. Lågen bliver til et reb. Folden rides rundt i begge retninger i Ease of Handling og én gang i Speed. I Speed giver dommeren ikke længere en kvalitetskarakter for hver forhindring.

Læs videre Speed-prøven

IX · Hvad forhindringen afslører om ridningen¶

En Ease of Handling-forhindring stiller hest og rytter et fysisk spørgsmål med grænser, dommeren kan se.

Tag en volte rundt om en tønde. Dens størrelse, linje og vendepunkt er synlige. Inden for den form kan dommeren også se, om hesten forbliver i balance gennem vendingen, om rytmen ændrer sig, om skuldrene eller bagparten forlader den tilsigtede linje, og hvor meget rytteren skal omorganisere.

Det er det, der gør forhindringerne så nyttige som en prøve på ridningen.

En teknisk gennemført forhindring kan stadig få en lav karakter, hvis rytme, balance, lydhørhed eller udførelsens kvalitet går tabt, mens den rides.

For Collegets medlemmer bliver forhindringen derfor en måde at skille flere spørgsmål ad, som udefra kan ligne ét. Hvad var opgaven? Hvilken linje krævede den? Hvad skete der med hesten inden for den linje? Hvilken kvalitet blev båret fra indridningen og hele vejen til udridningen?

Den fysiske grænse gør disse ændringer lettere at genkende. Et tab af balance har et sted at vise sig. En upræcis linje har en reference, den kan ses imod. Et forsinket svar ændrer det, der sker bagefter.

Gren Tre tager den aflæsning med ind i konkurrencen, hvor rytteren begynder at forbinde udførelsen med banevalg og dommerens syn på arbejdet.

Ease of Handling giver medlemmerne noget særlig tydeligt at studere: forhindringen giver formen, og hest og rytter viser kvaliteten inden i den.

Læs videre Alle forhindringer med deres mål