O que é a prova de Velocidade na Equitação de Trabalho?

A prova de Velocidade é a terceira prova: um percurso de obstáculos montado contra o relógio. Penalidades são somadas ao tempo registrado, e um bônus disponível pode reduzi-lo.

Nenhum estilo é julgado. O objetivo da prova é mostrar a disposição do cavalo para trabalhar contra o relógio, e a coordenação e a antecipação do cavaleiro, sem nenhuma avaliação de estilo ou movimento.

I · O Que Muda em Relação à Maneabilidade¶

A prova usa alguns ou todos os obstáculos do percurso de Maneabilidade, embora não necessariamente na mesma ordem, e um percurso internacional de Velocidade tem no mínimo quinze obstáculos. O mesmo obstáculo pode aparecer duas vezes, desde que a repetição seja montada na direção oposta.

A equitação muda obstáculo por obstáculo. A ponte que era cruzada a passo cuidadoso agora pode ser feita ao galope, em qualquer andamento que o cavaleiro escolher. A porteira costuma ser substituída por uma corda, desprendida e refixada em movimento. O redil, contornado nos dois sentidos no dia anterior, é montado uma vez, na direção que produzir a linha mais limpa. O jarro de barro não é feito de forma alguma segundo as regras internacionais.

O juiz não dá mais uma nota de qualidade para cada obstáculo. As faltas afetam o resultado apenas onde as regras de Velocidade atribuem uma penalidade de tempo ou eliminação.

A precisão ainda pode melhorar o tempo. Uma linha limpa pode preservar o embalo, e uma virada equilibrada pode encurtar a distância percorrida sem acrescentar uma penalidade.

II · Como o Percurso É Cronometrado¶

A prova é cronometrada eletronicamente, com células fotoelétricas e um painel visível para o Presidente do Júri, os cavaleiros e o público.

O relógio começa quando o cavaleiro cruza a linha de partida, e a linha de partida está sempre separada do primeiro obstáculo. O resultado é anunciado depois que cada competidor termina.

A ordem de entrada é o inverso da classificação geral individual, então o líder monta por último.

III · A Tabela Internacional de Penalidades¶

Uma penalidade geral se aplica a todo o percurso. Acariciar o cavalo ou tocar seu pescoço à frente das rédeas custa cinco segundos, até um máximo de dois. Uma terceira vez elimina.

IV · A Tabela Portuguesa de Penalidades¶

Duas diferenças entre as tabelas internacional e portuguesa são particularmente claras.

A porteira. Em Portugal, não fechar a porteira custa vinte segundos. Internacionalmente, deixar a porteira cair e não recolocá-la custa trinta segundos, enquanto derrubar um montante custa dez.

O poste do slalom. Cinco segundos em Portugal, três segundos internacionalmente.

V · O Único Bônus¶

A tabela de Velocidade contém um único bônus de tempo.

Uma argola espetada na ponta da vara e devolvida ao tambor junto com a vara rende um bônus de cinco segundos. Os dois regulamentos concordam com o número, e ambos anexam a mesma condição: a argola precisa acabar no tambor, junto com a vara.

O cavaleiro precisa levar a ponta da vara através da argola ao galope, e depois devolver a vara e a argola ao tambor para que o bônus conte.

Leia a seguir A garrocha

VI · Faltas Que Encerram a Prova¶

Algumas faltas encerram a prova, em vez de custar segundos.

Um cavalo que salta a ponte em vez de atravessá-la. Um cavalo que sai pelo lado do redil. Uma vara derrubada e não recuperada. Uma sineta não tocada. Uma linha tomada de forma errada e deixada sem correção. Uma queda.

VII · Montando o Percurso em Velocidade¶

À medida que o andamento aumenta, o cavalo ainda precisa permanecer equilibrado, responsivo e na linha pretendida. Perder essa organização pode alongar o trajeto, atrapalhar a aproximação ao próximo obstáculo ou gerar uma penalidade.

O percurso a pé permite que o cavaleiro planeje onde virar, onde encurtar a linha, qual andamento usar onde as regras permitem escolha, e qual direção tomar em um obstáculo como o redil.

No padrão sênior internacional, a prova de Velocidade é montada com as rédeas carregadas em uma só mão.

Leia a seguir A Maneabilidade, onde o mesmo percurso é julgado pela qualidade

VIII · O Dia de Trabalho Dentro da Tabela de Penalidades¶

A tabela de penalidades da Velocidade pode ser lida como uma lista de segundos somados e retirados. Ela também pode ser lida como um registro do trabalho de onde a prova veio.

Uma linha limpa preserva o embalo. Uma virada equilibrada pode encurtar a distância percorrida. Essas decisões ajudam o tempo porque cavalo e cavaleiro conseguem continuar se movendo pelo percurso sem precisar reconstruir o trabalho depois de cada obstáculo.

Para os Membros do Colégio, as penalidades acrescentam mais uma peça a esse quadro.

Uma porteira deixada destravada antes arriscava perder o gado. Deixar a vara cair significava perder a ferramenta de trabalho do cavaleiro. Espetar a argola ao galope representava precisão com essa ferramenta enquanto o cavalo permanecia em movimento. A tabela moderna de Velocidade ainda dá uma consequência a cada uma dessas ações.

As penalidades são o dia de trabalho, precificado.

Isso torna a tabela útil como um pedaço da história da disciplina, além de uma regra de competição. Ela mostra quais falhas importavam no trabalho e qual habilidade de equitação era valiosa o suficiente para render a única redução de tempo da prova.

O Ramo Três pode levar os Membros mais fundo nas decisões ao redor dessa tabela: onde uma linha economiza tempo, onde o equilíbrio do cavalo define o limite, e como a estratégia muda quando toda escolha agora aparece no relógio.

O percurso livre diz ao cavaleiro quanto custa cada penalidade. O estudo de Membro começa a ler por que aquelas ações específicas ainda carregam um preço.